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Calculateur d'Asphalte

Calculateur d'asphalte en ligne gratuit pour estimer la quantité d'asphalte nécessaire pour allées, routes et parkings. Calculez les mètres cubes, tonnes et coût selon la surface et l'épaisseur.

Le Calculateur d'Asphalte vous aide à estimer la quantité d'asphalte (enrobé à chaud) nécessaire pour des projets de pavage incluant allées, routes et parkings. Entrez les dimensions de surface et l'épaisseur pour calculer le volume, le poids et le coût estimé.
Type de Projet
Dimensions de la Surface
Paramètres d'Asphalte
Asphalt Pavement Cross-SectionAsphaltBase (Gravel)Subgrade (Soil)ThickWidth / Length

Qu'est-ce qu'un Calculateur d'Asphalte ?

Un Calculateur d'Asphalte est un outil essentiel pour les entrepreneurs, propriétaires et ingénieurs planifiant des projets de pavage. Il estime la quantité d'asphalte (enrobé à chaud) nécessaire en fonction de la surface à paver et de l'épaisseur désirée. En calculant le volume en mètres cubes et le poids en tonnes, le calculateur vous aide à commander la bonne quantité de matériau, à budgétiser avec précision et à minimiser les déchets. Il est couramment utilisé pour les allées, parkings, routes, chemins et réparations.

Comment Utiliser le Calculateur d'Asphalte

  1. Sélectionnez le type de projet : surface rectangulaire ou saisissez directement la surface personnalisée
  2. Pour rectangulaire : entrez longueur et largeur ; pour personnalisé : entrez la surface totale
  3. Choisissez l'épaisseur d'asphalte - généralement 5-10 cm pour allées, 10-20 cm pour routes
  4. Sélectionnez le type d'asphalte (enrobé à chaud est le plus courant pour allées et routes)
  5. Le calculateur affichera le volume en mètres cubes et le poids en tonnes
  6. Optionnellement, entrez le prix par tonne pour estimer le coût total du projet
  7. Commandez toujours 5-10% supplémentaires pour les pertes et le compactage

Formules de Calcul d'Asphalte

1. Volume (m³) = Surface (m²) × Épaisseur (m)

2. Volume (m³) = Surface (m²) × Épaisseur (m)

3. Poids (tonnes) = Volume × Densité × Facteur de Compactage

4. Coût Total = Poids (tonnes) × Prix par Tonne

Épaisseur d'Asphalte Recommandée

Allée Résidentielle : 7,5-10 cm (3-4 pouces)

Parking Commercial : 10-15 cm (4-6 pouces)

Route/Rue : 15-20 cm (6-8 pouces)

Trafic Poids Lourd : 20-30 cm (8-12 pouces)

Revêtement/Resurfaçage : 4-5 cm (1,5-2 pouces)

Types d'Asphalte

Enrobé à Chaud (HMA) : Le plus courant, 2 323 kg/m³, chauffé à 150°C, idéal pour allées et routes

Enrobé Tiède (WMA) : Température plus basse (95-120°C), plus écologique, performances similaires au HMA

Enrobé à Froid : Utilisé pour réparations et rapiéçage, peut être appliqué par temps froid, pas pour nouvelles constructions

Asphalte Poreux : Permet le drainage de l'eau, utilisé pour parkings et applications environnementales

Conseils pour le Pavage d'Asphalte

  • Une bonne préparation de la base est critique - compactez soigneusement la base en gravier
  • Les bordures de retenue empêchent l'asphalte de s'étaler
  • L'asphalte doit être appliqué à la température appropriée (généralement 135-165°C)
  • Compactez l'asphalte immédiatement pendant qu'il est encore chaud pour de meilleurs résultats
  • Le scellement 6-12 mois après l'installation prolonge la durée de vie
  • Évitez le trafic lourd pendant 24-48 heures après le pavage
  • Ajoutez 5-10% de matériau supplémentaire pour les pertes, le compactage et les zones irrégulières

À Propos du Pavage d'Asphalte

L'asphalte, également appelé enrobé bitumineux ou enrobé à chaud (HMA), est un mélange de granulats (pierre, sable, gravier) et de bitume liquide. Il est chauffé à environ 150°C pendant la production et l'application. La densité standard est d'environ 2 323 kg/m³. L'asphalte est flexible, durable, résistant aux intempéries et économique. Il durcit relativement rapidement - trafic léger après 1-2 jours, durcissement complet en 6-12 mois. Avec un entretien approprié incluant un scellement tous les 2-3 ans, l'asphalte peut durer 15-30 ans.

Erreurs Courantes d'Estimation d'Asphalte

  • Ne pas tenir compte du compactage - l'asphalte se compacte de 10-20% pendant le roulage
  • Utiliser une épaisseur insuffisante pour la charge de trafic et les conditions du sol
  • Mauvaise préparation de la base - la plupart des échecs sont dus à la base, pas à l'asphalte
  • Ne pas commander de matériau supplémentaire pour les pertes et zones irrégulières
  • Mesurer incorrectement la surface - incluez toutes les courbes et transitions
  • Tenter de paver par temps froid (en dessous de 10°C) sans équipement approprié
Voir aussi
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